+CU hará estas modificaciones en los primeros seis meses de legislatura, en colaboración con los trabajadores del transporte urbano, quienes serán esenciales en el diseño de la nueva red.
Desde +CU se lamenta que el actual contrato haya sido prorrogado antes de las elecciones (hasta 2027) por parte de Daría Dolz e Isidoro Gómez Cavero a pesar de conocer la ineficacia de la red de transporte urbano para los ciudadanos.
El objetivo para +CUENCA Ahora es que la ciudad disponga de una red de autobuses urbanos eficaz, realmente alternativa al uso del coche, sin la cual no es posible abordar ninguna estrategia de movilidad urbana basada en reducir la presencia del mismo.
La coalición política +CUENCA Ahora modificará, en los primeros seis meses de legislatura, la red de autobuses urbanos en el seno del contrato actual —página 109 de su programa electoral—, un contrato que el PSOE e Isidoro Gómez Cavero han permitido que se prorrogue hasta 2027 «a pesar de conocer su falta de eficacia para los ciudadanos y de sus compromisos electorales. Para ambos, así como para el PP durante la legislatura anterior, dicha falta de eficacia no fue suficiente para corregir un contrato que se arrastra desde que lo suscribiera Darío Dolz, en 2012, como concejal responsable del área».
El objetivo para +CUENCA Ahora es que la ciudad disponga de una red de autobuses urbanos «eficaz, realmente alternativa al uso del coche, sin la cual no es posible abordar ninguna estrategia de movilidad urbana basada en reducir la presencia del mismo (circulando y estacionado), cuestión que no ha querido o sabido abordarse en las sucesivas legislaturas del PSOE Y PP hasta el punto de que la ciudad no cuenta todavía sorprendentemente con un Plan de Movilidad Urbana Sostenible. Es evidente que no saben o no les preocupa cómo hacerlo».
Para +CUENCA Ahora, la ciudad «merece una clase política que analice realmente las condiciones existentes y que no se excuse constantemente en dificultades técnicas por falta de ambición y de estudio, en este caso, de un contrato basado en kilómetros recorridos en el que claro que es posible rediseñar una red de autobuses que responda a los itinerarios y frecuencias eficaces a las necesidades de los ciudadanos».
Para su rediseño, desde +CU se iniciaron conversaciones con los delegados de personal de la empresa de transporte urbano para, por un lado, escuchar sus reivindicaciones y las mejoras que podrían hacerse de forma directa en la red de autobuses, y, por otro lado, comunicarles que desde +CU se les hará partícipes en la toma de decisiones, pues no se puede dejar de lado su experiencia para abordar una auténtica red de transporte urbano sostenible y eficaz. Asimismo, algunas de las ideas que propusieron a la agrupación independiente ya han sido incorporadas a las medidas que se tomarán cuando esta coalición gobierne en Cuenca.
+CUENCA Ahora apuesta por fomentar el uso del transporte público manteniendo en el tiempo las actuales bonificaciones, que establecen el precio del viaje genera en 0,31 euros/viaje con posibilidad de transbordo durante media hora, y mejorando significativamente las frecuencias mediante la única fórmula posible: el aumento de vehículos en la flota, la adaptación de estos vehículos a las características de la demanda existente y la incorporación de vehículos eléctricos.
