El objetivo es fundamentar la existencia, si la hubiera, de incumplimiento legal que ayudara a la reclamación política, administrativa y/o judicial.
Según +CU, el cierre de la línea obedece, fundamentalmente, a intereses de ADIF, empresa pública responsable de inversiones millonarias no siempre suficientemente transparentes, empresa contra la que no parece que quieran luchar PSOE y PP.
El PSOE defiende el cierre de la línea recurriendo a la imposible integración del trazado ferroviario en la ciudad, conscientes de que su propio partido está invirtiendo en este tipo de infraestructuras en otras ciudades, constituyendo un agravio comparativo y muestra de la discriminación institucional a la que Cuenca se ve sometida por el bipartidismo PSOE/PP.
La coalición política +CUENCA Ahora encargará, como Ayuntamiento de Cuenca, una auditoría de las cuentas de ADIF y RENFE referidas a las inversiones ejecutadas y presupuestadas en la línea ferroviaria 03-310 (Aranjuez-Valencia) desde el traslado de su gerencia a la de Albacete y, especialmente, durante el período que ostentó la condición de Obligación de Servicio Público (OSP), tal y como contempla la agrupación independiente en su programa electoral (página 44).
El objetivo es fundamentar la existencia, si la hubiera, de incumplimiento legal que ayudara a la reclamación política y justificara, en su caso, la interposición de reclamación en instancias administrativas y/o judiciales.
El cierre de la línea obedece fundamentalmente, para +CU, a intereses de ADIF, «empresa pública responsable de inversiones millonarias, no siempre suficientemente transparentes, contra los que no parece que no pueden luchar los partidos mayoritarios (PSOE y PP) que han venido sustentando los gobiernos responsables de su adjudicación». Es por ello, afirma esta coalición, que «el PSOE defiende el cierre de la línea, recurriendo incluso a argumentos tan peregrinos como la imposible integración del trazado ferroviario en la ciudad —muestra de un desconocimiento intencionado de la realidad de tantas ciudades gobernadas por este mismo partido—, y el PP continúa mostrándose de perfil mientras sus dirigentes regionales y nacionales evitan el compromiso de la inmediata restitución de la línea a la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) cuando ostentaran el gobierno al que aspiran».
Para +CU, la ciudad y provincia de Cuenca «no deberían respaldar a ningún político que ignore o haya atentado contra la simple posibilidad de que nuestra infraestructura ferroviaria pudiera estar ligada al futuro de la ciudad y provincia. Ya lo han hecho PSOE Y PP reciente e históricamente, y ya lo hicieron Isidoro Gómez Cavero, permitiendo con su voto el desmantelamiento de la línea, y UNIDAS PODEMOS, en Consejo de Ministros».
