El consejero de Fomento, Nacho Hernando, ha asistido a la VIII Convención Ferroviaria Internacional organizado por Mafex, la asociación ferroviaria española, y en la que se han dado cita los principales operadores, gestores de infraestructuras y empresas ferroviarias de más de veinticinco países junto a la industria ferroviaria española.
Hernando ha asegurado que “es una tecnología que permitiría que los trenes que hoy van a 300 kilómetros por hora se quedaran lentos, porque puede llegar a alcanzar incluso hasta los 1.200 kilómetros por hora. Por ello, nos reunimos en la Comunidad Autónoma con esta convención internacional para poder debatir las medidas a adoptar”, ha explicado.
El sector del ferrocarril debate en Castilla-La Mancha las medidas a implementar de cara a adoptar la alta velocidad. El consejero de Fomento, Nacho Hernando, ha asistido a la VIII Convención Ferroviaria Internacional organizada por Mafex, la asociación ferroviaria española, desde hoy lunes y hasta el próximo miércoles en la ciudad de Toledo.
Este encuentro con carácter bienal e internacional busca poner en contacto a los principales operadores, gestores de infraestructuras y empresas ferroviarias de más de veinticinco países junto a la industria ferroviaria española. Una cita a la también han asistido el director general de Transportes, Rubén Sobrino; y el delegado de Fomento en la provincia de Toledo, Jorge Moreno.
En este contexto, Hernando ha asegurado que en este foro se debatirá lo planteado por la Comunidad Autónoma en torno a un centro de ensayos de alta velocidad y ha indicado que “es una tecnología que permitiría que los trenes que hoy van a 300 kilómetros por hora se quedaran lentos, porque puede llegar a alcanzar incluso hasta los 1.200 kilómetros por hora. Por ello, nos reunimos en la Comunidad Autónoma con esta convención internacional para poder debatir las medidas a adoptar”, ha explicado.
Asimismo, el consejero ha señalado que en el transcurso de este encuentro el sector debatirá acerca de “la mejora de la accesibilidad de los trenes, la experiencia del pasajero o la apuesta por un mantenimiento inteligente, aspectos que redundan en un coste medioambiental menor”.
La Asociación de la Industria Ferroviaria Española aglutina en la actualidad a 108 socios que representan toda la cadena de valor y que acumulan el 83 por ciento de las exportaciones ferroviarias en España.
