DiCuenca tren

Dolz ha coincidido con la Asociación en que la pandemia de la Covid-19 “nos ha forzado a adaptarnos al teletrabajo y eso abre un abanico de posibilidades a ciudades como Cuenca, bien comunicadas y con mayor calidad de vida que las grandes urbes, para recibir a ‘nuevos pobladores”.

Ayuntamiento y Asociación pedirán, entre otras cosas, que se revisen los horarios para que haya trenes que permitan llegar a Madrid y Valencia antes de las 8 de la mañana; y más servicios AVANT.

Darío Dolz, alcalde de Cuenca se ha reunido con la recientemente creada Asociación de Usuarios AVE Cuenca y se ha mostrado dispuesto a trabajar, de la mano y coordinadamente con el colectivo, para solicitar a Renfe mejoras en los servicios de Alta Velocidad, fundamentalmente en lo relacionado con frecuencias y tarifas.

Dolz, ha coincidido con la Asociación en que la pandemia de la Covid-19 “nos ha forzado a adaptarnos al teletrabajo y eso abre un abanico de posibilidades a ciudades como Cuenca, bien comunicadas y con mayor calidad de vida que las grandes urbes, para recibir a ‘nuevos pobladores”. De esta forma, se potenciará la Alta Velocidad como medio para fijar y/o atraer población.

Sin embargo, según la Asociación de Usuarios AVE Cuenca, “cada vez es más difícil vivir en Cuenca y trabajar o estudiar fuera, o viceversa”.

Entre las demandas del colectivo se encuentra una revisión de los horarios, pues los trenes AVE que actualmente paran en la Estación ‘Fernando Zóbel’ de Cuenca no permiten a los usuarios llegar a Madrid ni a Valencia a tiempo para cumplir con los horarios laborales ordinarios. Como mejora concreta, se solicitará el adelanto del primer AVE de la mañana para que permita llegar a la Estación de Atocha antes de las 8 de la mañana.

Asimismo, ambas partes consideran que se deben ampliar el número de trenes AVANT, que permiten viajar a precios sensiblemente más económicos. Y es que, según datos de la Asociación, de los 19 trenes de Alta Velocidad que pasan por Cuenca en sentido Madrid un día laborable, paran 13 y de ellos sólo 3 son AVANT. En sentido inverso, pasan por Cuenca 17 trenes, de los que 13 paran en la Estación ‘Fernando Zóbel’ y, de nuevo, sólo 3 son AVANT.

Además, Cuenca es, junto a Salamanca, la única ciudad española donde sólo se puede acceder a los Servicios AVANT con la compra de abonos, no pudiendo adquirirse billetes sencillos como sí pasa en el resto de ciudades españolas.

Asimismo, la Asociación ha reclamado al Consistorio mejoras en la conexión de la ciudad con la Estación ‘Fernando Zóbel’ en transporte urbano, de manera que los horarios del autobús se ajusten a los de los trenes lo máximo posible y se permita usar el bonobús en toda la Línea 1.

A este respecto el primer edil ha señalado que estas demandas, así como las de otros colectivos ciudadanos, se tendrán en cuenta en la futura remodelación del Servicio Público de Transporte Urbano.

A lo que sí se ha comprometido Dolz es a enviar una carta al presidente de Renfe, Isaías Táboas Suárez, para trasladarle todas estas demandas; si bien muchos de estos temas ya han sido abordados en encuentros anteriores entre el Ayuntamiento, Renfe y responsables del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

Asimismo, ha comprometido el apoyo del Grupo Municipal Socialista a una moción que el colectivo quiere elevar al Pleno Municipal tras hablar con los distintos grupos políticos del Ayuntamiento de Cuenca pues “en fundamental que cualquier reivindicación que tengamos desde Cuenca vaya avalada por la unanimidad”.

Carlos Arteche y Daniel García han lamentado que, tras más de un año de problemas y recortes en el servicio, “lo único que se le ha ocurrido al presidente de la Diputación es enviar ahora una carta a Adif. En ningún momento nos ha llamado ni a nosotros ni a la mayoría de los alcaldes por cuyos pueblos pasa la línea Madrid-Cuenca-Valencia”

“Ni ante el anuncio de cierre de una estación estratégica como es la de Carboneras ha contactado conmigo”, declara Carlos Arteche. Daniel García, por su parte, lleva esperando una reunión con el responsable de la institución provincial casi dos meses, “para abordar diferentes cuestiones relacionadas con el ferrocarril. Dudo que realmente, con esta actitud, esté luchando por que no desaparezca el tren”, afirma

Tras 10 meses denunciando la supresión de frecuencias en la línea de tren Madrid-Cuenca-Valencia y más de uno esperando a que se restablezca la conexión con la capital del Turia, los alcaldes de Carboneras de Guadazaón y Arguisuelas, dos de los municipios que recorre el ferrocarril en nuestra provincia, Carlos Arteche y Daniel García, han manifestado su “sorpresa y malestar” ante el anuncio público que realizaba ayer el presidente de la Diputación de Cuenca, el socialista Martínez Chana, en el que afirmaba que, ha estado en contacto con alcaldes y alcaldesas durante estas últimas semanas para preocuparse por el estado que atraviesa este medio de transporte. “Somos varios los alcaldes a los que han sorprendido estas palabras del responsable de la Diputación como también nos ha llamado la atención que casi un año después de agravarse los problemas del tren diga ahora que ha escrito a Adif. Parece que esa carta ha sido producto más de la presión mediática que está alcanzando este grave problema que del convencimiento propio que tiene por defender y mejorar el ferrocarril en la provincia de Cuenca”, afirman.

Y es que ambos alcaldes no sólo se quejan del desamparo al que les está sometiendo la Diputación Provincial, “una institución que se debería de caracterizar por defender al mundo rural y los derechos de quienes vivimos en él” sino que añaden que “ni nosotros ni la mayoría de los alcaldes que estamos luchando por nuestro tren ha recibido una sola noticia de la Diputación ni de su presidente para interesarse por este grave problema”, añaden.

El acalde de Carboneras relata, en concreto, como en diciembre se hacía público el próximo cierre de su estación, “que es estratégica y muy importante para la comarca. La utilizan no sólo los vecinos de este pueblo, sino de otros como Cañete o Valdemoro. Está claro que esta decisión es un paso más para el desmantelamiento de la línea de ferrocarril. Todavía estoy esperando alguna noticia o interés por parte de la Diputación”, explica Carlos Arteche.

En una situación similar se encuentra el alcalde de Arguisuelas, “el 21 de diciembre del año pasado pedía una reunión con Martínez Chana. En ella quería abordar varios temas relacionados con el ferrocarril y, además, reivindicar la continuación del proyecto ‘Serranía en Vía’, como refuerzo económico y turístico de nuestra línea de tren. He intentado por varios medios insistir en que esa reunión se lleve a cabo, pero no ha habido manera”, declara Daniel García.

La escasa implicación y poco convencimiento del presidente de la Diputación en defender el tren lo demuestra el hecho de que, “un día después de decir que escribe a Adif nos envía también a los alcaldes una escueta carta explicándonos que ha escrito a Adif”, explican Arteche y García, “esto es una prueba más de que no está convencido en absoluto de que nuestra provincia necesita el tren y de que reacciona tarde y mal”, añaden. Los dos alcaldes recuerdan cómo en el pleno del pasado mes de diciembre, el Grupo Popular en la Diputación preguntaba al propio Chana qué estaba haciendo la institución para defender nuestro ferrocarril. El presidente de la Diputación no solo no era capaz de contestar verbalmente a esta simple pregunta, en esa sesión plenaria, sino que un mes más tarde, por escrito, lo único que respondía es que estaba en contacto continuo con la Junta de Comunidades y con la Subdelegación del Gobierno. “Ni una sola mención a los alcaldes. Si estaba en contacto continuo con otras administraciones, ¿qué necesidad había de escribir ahora a Adif? ¿no se había dirigido a nadie del Gobierno hasta ahora?”, se preguntan los primeros ediles.

Lo que está claro es que, “el tiempo corre en nuestra contra. Cada día que pasa nuestro tren está más cerca de desaparecer. El problema es grave y la desatención a los vecinos y sus alcaldes no se soluciona con una carta a Adif”, señalan los alcaldes, “invitamos a Chana a comprobar personalmente, por ejemplo, el estado de las vías y a hacerse eco también de las inversiones que necesita el ferrocarril en Cuenca. Si lo hace entonces sí habrá demostrado que, efectivamente, se preocupa por que el tren no desaparezca”, concluyen.