El presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, ha inaugurado esta actuación que ha supuesto una inversión por parte del Ejecutivo autonómico de 2,2 millones de euros.
El consejero de Fomento, Nacho Hernando, ha asegurado que actuaciones de este tipo ejemplarizan una de las líneas más importantes de la Consejería de Fomento como es la lucha contra la despoblación, que se hará a través de la revisión del III Plan de Carreteras “para poder actuar de manera prioritaria sobre municipios que necesiten este tipo de actuaciones”.
El Gobierno regional continúa avanzando en el Plan de conservación de la Red regional de carreteras con la inauguración, esta mañana, de las obras de acondicionamiento que se ha llevado a cabo en el tramo de carretera CM-3101 comprendido entre la travesía de Villamayor de Santiago y la entrada a la travesía de Hontanaya, en una longitud de ocho kilómetros.
Emiliano García-Page, presidente de Castilla-La Mancha, ha inaugurado esta actuación que ha supuesto una inversión de casi 2,2 millones de euros, acompañado de José Luis Martínez Guijarro, vicepresidente del Gobierno regional; Nacho Hernando, consejero de Fomento; Mar Ángeles Martínez, delegada de la Junta en Cuenca; David Merino, director general de Carreteras; Juan Rodríguez, subdelegado del Gobierno de España; Santiago José Gómez, diputado provincial de desarrollo territorial y empleo; los alcaldes de Villamayor de Santiago y de Hontanaya, Jose Julián Fernández y Emilio Lucas Espejo, respectivamente; y Ángel Tomás Godoy, secretario general de las Cortes regionales; entre otros.
Una actuación, ha dicho, incluida en el III Plan Regional de Carreteras y de la que Hernando ha asegurado que supone un “salto cualitativo”, ya que supone, en la práctica, “la realización de una nueva carretera”.
Un Plan que el consejero de Fomento, tal y como hiciera ayer en las Cortes de Castilla-La Mancha, ha avanzado que “tenemos que revisar para poder actuar de manera prioritaria sobre municipios que necesitan este tipo de inversiones y con ello, luchemos contra la despoblación”, a lo que ha añadido que “durante el año 2020 lo haremos para poder reorganizar y priorizar aquellas actuaciones que consideramos que están dirigidas a redistribuir los recursos hacia los pequeños municipios de la región”.
En este sentido ha señalado que “o luchamos decididamente contra el aislamiento, que es una cara de la despoblación, o nos estamos echando piedras contra nuestro propio tejado”, ya que “si existen las comunidades autónomas es para darle respuesta a la idiosincrasia y al ‘metabolismo’ propio a una región como la nuestra eminentemente rural”, y ha avanzado próximas actuaciones en el entorno del Alto Tajo o el Parque Nacional de Cabañeros.
Además, ha remarcado que “a la hora de invertir en la ciudadanía, no tendríamos que estar pensando en cuanta población hay, y si lo hacemos, tendríamos que hablar de una financiación autonómica que tuviera que destinar aún más recursos a las zonas menos pobladas de España donde cuesta más hacer efectivos los derechos de la ciudadanía”.
CM-3101, Travesía de Villamayor de Santiago y travesía de Hontanaya
La CM-3101 entre Villamayor de Santiago y Hontanaya soporta una intensidad media diaria de tráfico de 203 vehículos/día, con un 29,5 por ciento de vehículos pesados y un tránsito diario de escolares que la utilizan para desplazarse hasta al instituto de Villamayor.
Las obras de acondicionamiento se iniciaron el pasado mes de abril con una importante reducción del plazo de ejecución en diez meses, ya que el plazo que fijaba el contrato de ejecución era de 18 meses, mientras que el plazo real de esta ejecución ha sido de ocho.
Con esta actuación lo que se ha logrado es principalmente mejorar la seguridad vial ya que se ha realizado un trazado acorde a los estándares de seguridad y comodidad, ya que se han corregido un total de 12 curvas, ampliando los radios de curvatura o eliminando curvas consecutivas.
Se ha ejecutado una calzada con dos carriles de 3,50 metros, arcenes de 0,50 metros. Además de estas obras de acondicionamiento, también se recogen obras complementarias tales como mejora del drenaje longitudinal, señalización, acondicionamiento de la travesía de Villamayor de Santiago, adecuación de accesos y caminos de servicio que permiten la reducción de accesos directos mejorando la seguridad en todo el tramo.
